(相关资料图)

相信老一辈车友们一定还记得，日产旗下曾有这么一款小型两厢车，凭借着公认的省油特性，以及同级之中无比充沛的空间性；在入华之初，年销量便直逼10万台！应该有车友猜到了，没错，它便是日产骊威。不过，正所谓“成也萧何败也萧何”；骊威的大空间确实是优点，但也正是这一特性，使其在后续盛行的细分领域之下，渐渐显露出定位过于模糊的软肋。以致于后来的骊威在多月只能拿下个位数销量，并最终无奈停产。

如今，在淡出国人视线六年后，日产终于又“复活”了骊威！虽然国内版本车型暂时还没有正式的引入时间，但海外版本的全新一代骊威却已经处于热销状态。究竟日产的这一经典车型还换代后会具备着怎样的惊喜？就让我们先从海外版实车照中来一探究竟吧。

首先要说的是，借由日产、三菱以及雷诺的三家联盟；使得全新一代骊威将会是基于三菱的Xpander平台打造，并且将会真正转型为MPV车款。而从外观上看，虽然新车采用了日产最新的“V-motion”家族式设计语言，并拥有了线条感更为犀利的前脸造型；但其设计神韵会很像三菱的MPV车款Xpander。

车侧一面，率性且犀利的腰线铺陈，并向尾部呈飞扬而起的态势；搭配窗框汇聚于D柱所营造出的悬浮车顶结构，将会兼具着强烈的动感与时尚氛围。

车尾部分，竖向而至的L型尾灯，显现着棱角分明的态势，以使其呼应前脸的犀利成分；而分区黑色防护板组成的后包围造型，则会让它拥有着些许的野性质感。

至于内饰部分则会相对单调一些；新车依然会配用大量的硬质材料铺陈，并辅以简洁明了的功能格局分区。当然啦，作为一款相对入门级的MPV来说，似乎也无法在内饰方面再苛求太多了不是？

尺寸方面，海外版本的新车会有4510/1750/1695mm的长宽高，轴距则是2775mm；再配上MPV标准的2+2+2的六座和2+3+2的七座，也算是延续了原先大空间的优点并更添实用性。

动力方面，海外版的全新一代骊威搭载的是三菱4A91系列的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为105马力，峰值扭矩为141牛·米；并与之匹配日产的CVT变速箱。

整体而言，复活归来的全新一代骊威，在线的颜值无疑会让它更为契合当下的时代所需；最关键的是转型MPV之后，也让它不再显得定位尴尬。未来引入国内销售时，若是能带来更大的尺寸和更为丰富的配置，并继续辅以亲民的价格，要说回归巅峰应该不是没有可能的吧？