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日前，小编从相关渠道获悉，日产汽车已经成功开发出全固态电池，日产汽车欧洲研发高级副总裁大卫·莫斯表示，目标是到2025年开始试生产，并于2028年量产一款由全固态电池驱动的电动汽车。

2022年即使面对原材料短缺以及价格战等问题，新能源还是成为了最为火热的赛道，而各大汽车厂商更是从中知道了电池的重要性，不想受制于人？那就只可以自己搞研发了。据悉，除了日产汽车，丰田汽车、大众集团、福特汽车、宝马集团和比亚迪等众多汽车制造企业也在开发或者投资全固态电池。可知，电池的重要性。

大卫·莫斯表示，日产汽车的固态电池将大大提高存储和电力传输的效率，相比锂电池，不仅能够节省50%的成本，还能将能量密度提高一倍，充电速度也将提高三倍。另外，他补充说：“日产汽车正在与牛津大学的领先科学家合作开发这项技术。日产汽车的固态技术是‘全固态’，因为这种电池去除了所有液态部分。这是我们的领先之处。目前，有一些固态电池仍然有液体电解质。这是一个问题，因为液体会沸腾，会让能量的储存和传输的效率受到影响。”

据悉，对于固态电池的时间日产汽车计划得十分周详，2025年建立并运行固态电池试点生产厂，2026年完成初始技术的工程设计，2028年首次应用在汽车上，逐步实现量产。值得我们注意的是，日产汽车是首家明确宣布固态电池量产时间的车企。

值得我们注意的是，除去上文所提到的车企对于固态电池有所研究外，国内众多企业对于固态电池的研发也是比较在乎的。据不完全统计，蔚蓝360wh产品有望2023年上半年装车蔚来汽车，循环>800次；清陶260-300Wh电池解决方案，有望今年二季度实现量产；国轩高科表示半固态电池匹配客户需求，预计2023年批量交付。

电池行业的一系列动作无一不在表明，固态电池的发展可谓是十分迅速，有望提前“上车”并“扩产”，其产业化速度大大超出了市场预期。当然，这对于我们消费用户来讲，无疑是好事。

不少网友表示，为什么固态电池如此好，却一直没能面世？要知道，固态电池的研发一直都在进行，但这确实是个较大的挑战。不过随着其的利好逐渐展现在世人面前时，更是吸引了众多参与者入局研发，这也加速了其的产业技术的革新。相信，随着宁德时代、比亚迪、赣锋锂业等在内的中国国内行业龙头地不断探索，国内方面也会传来好消息。

汽车网评：新能源汽车开启“固态电池”时代？

随着全新一代固态电池的技术突破，降本和量产仍有空间，新能源汽车开启“固态电池”时代即在眼前。目前可谓是各大车企以及电池行业都在研究固态电池，毕竟谁也不愿意丧失未来几年的关键赛道。如今是日产汽车传来好消息，不知道下一位又是谁？让我们拭目以待。