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忘了是怎么开始，TC君在每个冬季都期待驾驶斯巴鲁享受雪天的快乐，这种快乐并不仅仅是看到雪，而是去感受雪，感受斯巴鲁与雪的默契。 2月中旬的北京已有了春意，但天气预报周末降雪，TC君开着一台原野深邃绿的森林人2.0i旗舰版Eyesight去延庆山区找雪，因为或许这是年初的最后一场雪了，也算是一场说走就走的旅行。 说来也巧，刚从海坨山下高速，雪花就开始飘落，森林人沿着松闫路一直行驶到了北京与河北的交界，一路上雪花依旧。 此刻，森林人可能比傲虎和XV更适合这样的场景，而且森林人也是TC君出游的首选车型。正因为对森林人的偏爱，这已经是TC君第五次试驾，而且每一次的体验都不一样。在这样的雪天，其实最应该选择那台2.0i X运动版，不仅黑与橙红的颜色碰撞更加运动，防水处理面料织物座椅在这样的天气也更容易打理。 这是TC君第二次试驾2022款车型，也就是中期改款森林人，车身侧面与车尾和老款车型相比基本没有变化。前脸融入了“BOLDER果敢”设计理念，通过更加硬朗立体的造型进一步突出了森林人的强大性能，整体显得厚重感更强，也变得更挺拔。 前脸的前饰板、格栅、前大灯和雾灯罩都进行了重新设计，设计感更为大胆的前进气格栅尽管还是六边形结构且面积相似，但每个角变得更加锐利，每条边的长度比例也有调整，内部横栅也改为抢眼的参数化倒梯形格栅设计。 更显著的变化来自LED前大灯组的样式，之前的扁平造型变得更直立更窄且更锐利，眉毛状的 LED 日间灯条向内收紧。大灯的正下方更加凸起，左右两侧雾灯的位置没有太大变化，但样式进行了重新设计。 2022款车型的车内座舱布局和控制区没有变化，但是中控屏的车机系统进行了升级，增加了可以显示GPS卫星数量、罗盘以及海拔高度的信息，提升了用车的便捷度，尤其是这次延庆山区的体验，罗盘和海拔高度派上了用场。 为什么TC君喜欢森林人，还因为它有一个优秀的传统，就是它拥有同级别产品中最好的视野。驾驶时前部及左右两侧的视线范围足够大，而且还配备了两块大面积的外后视镜，车内后视镜的视野也因为后风挡玻璃足够大面积而更加透亮清晰。无论是狭窄道路穿梭，还是并线或停车，视线拥有足够直接且宽阔，比配备任何电子辅助设备都更为重要，这种“以人为本”就是斯巴鲁始终坚持的造车理念。 雪天行驶，标配的Symmetrical AWD全时四驱系统最大好处就是保证车辆通过性的同时，让车身姿态在行驶时更加稳定。通过斯巴鲁拉力赛经验调校的升级版X-MODE多路况模式调节系统，可实时调整前后轮扭距，让这台森林人在雪地状况下可以随时对有抓地力的车轮输出动力。 在车轮空转、进退两难的恶劣路况下，X-MODE会对四轮的驱动力和制动器进行瞬间控制，提升车辆的通过性能。升级版X-MODE可根据路况选择两种模式，在积雪、冰冻道路或者砂石路面等容易打滑的路面上行驶时，车速40km/h以下选择SNOW/DIRT模式即可轻松应对。 此时森林人四驱系统还留有足够的余力，进阶版的DEEP SNOW/MUD模式是为更高难度的深雪越野与泥地越野所准备的。唯一遗憾的是，要是配备了雪地胎或者冬季胎，这台森林人试驾车在雪地中的实际表现会更好。 2.0L水平对置自然吸气发动机（SUBARU BOXER）带给TC君的动力获得感依旧，动力的澎湃和饱满状态有着继续向前的动力和征服一切的勇气。发动机最大功率113kw/5800-6000rpm，峰值扭矩196N·m/4000rpm，匹配Lineartronic CVT无级变速箱。 之前TC君试驾森林人的时候就发现，踩下森林人油门踏板后会有些许延迟，但TC君同事却说油门有些“贼”，这种感受真是因人而异。 如果全油门踩下去后，会出现大约半秒的窒息感，但这完全不妨碍动力源源不断地输出。因为发动机与CVT变速箱的默契配合，保证了动力输出的线性，尽管只是2.0L自然吸气，但比其它品牌相同动力组合的车型，动力明显强劲得多。 2022款森林人是继新一代傲虎之后，第二款搭载新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统的车型。新一代EyeSight视驭已经是第四代产品，它升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍，同时支持包括防碰撞制动系统PCB、0-180km/h车速区间内跟随行驶的全车速自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及EyeSight辅助显示等功能，大幅提升了道路行驶时的安全性。 相比于单摄像头或者单摄像头＋雷达，EyeSight视驭的立体摄像头没有识别率的限制，立体摄像头无需识别障碍物类型再根据大小进行距离的计算，而且精度更高，通过视差算法直接计算出物体的距离。 但是，摄像头无法在能见度较差的恶劣天气环境下工作，这也是视觉系统和雷达系统相比的主要劣势。为了保证安全，TC君仅在北京城区去往延庆的高速路上使用了驾驶辅助系统，在进入延庆之后的雨夹雪伴随大雾路况下，就完全依靠自己控制车辆。 车外气温已经接近零下十度，手机也快被冻没电了，略显疲惫的TC君迅速钻进森林人，后排空调出风口、后排座椅加热、后排USB接口一应俱全，除了能给手机补电，还能让自己暖和起来。 只不过与前排座椅加热相比，后排加热的速度和程度并不是那么明显，但是聊胜于无，起码可以进行身体的“双面加热”。 抓紧调整好状态，TC君期待与森林人的下一次相遇，或许是真的在森林里呢。

文 / 西南值班编辑西南

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