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报数列队、清点工具、明确分工……4月17日22时30分，丹大线140公里200米处封闭网外却热火朝天。中国铁路沈阳局集团公司大连工务段庄河北高铁线路车间近20名身穿黄马甲、戴着口罩和手套职工个个摩拳擦掌，等待即将展开的“线路大机捣固战役”，这是确保客货运上量增收集中修整修线路设备质量的一个场景。

23时，对讲机里传来车间副主任曲喜东的命令：“各作业小组注意”，线路已经封锁，可以开始作业!话音刚落，线路上顿时人声鼎沸、机械轰鸣。车间副主任曲喜东，线路工区工长马佳斌，带领职工们携带内燃双头扳手、捣固镐、铁锹、铁叉等工具进入了丹大线140公里200米。作业共分成2个作业组，第一组由线路工区工长马佳斌带领6人在线路捣固车前面140公里800米至900米进行整正胶垫、更换伤损胶垫和零配件作业;第二组由车间技术员王鹤带领检查工区2人负责机捣后使用轨道检查仪对机捣质量复测验收，丹大线正线大机捣固施工作业拉开序幕。

“隆隆隆......”20分钟后，伴着阵阵轰鸣声，2台大型线路捣固车犹如黄色巨龙准时驶入施工地段。

只见捣固车嘶吼着缓缓行进，夹钳把铁轨提起来，捣固镐迅速插入道砟中剧烈震动，道砟变得更加密实。检查工区跟机人员紧随其后对线路几何尺寸认真检查，时不时俯下身子看看线路平顺度，对检查出的不良地段立即与大机人员沟通进行二次捣固，以保证线路质量。

作业现场，飞舞的扬尘落在职工满是汗水的脸上，大伙儿一个个变成了“黑脸包公”。

次日2时30分，技术员王鹤手握道尺认真回检完几何尺寸后，宣布机捣地段丹大线花园口站区间至庄河西站设备质量全部达标，工程车可以出作业地点。30分钟后，线路正点开通。

“师傅，我怎么觉得这将近4个钟头跟打仗似的......”在网围外整理机具的青工万繁睿用袖子抹了一把脸上的汗水和工长说道。

该段主管领导和科室包保干部也在施工时间内深入到现场，盯控大机作业安全风险的关键环节，加强施工现场管理和线路设备检查监控，强化安全防范，提醒职工标准化施工作业，保证职工劳动人身安全和作业质量全面达标。

线路工区工长马佳斌笑着道：“对啊，机捣施工就是一场春检春修的‘攻坚战’，我们坚决打赢!”（工人日报客户端记者 刘旭 通讯员 何乃斌 刘庚）