日前，全新一代宝马5系（代号G60）、宝马i5（G60 EV）全球首发亮相，新车在外观、内饰方面革新，同时智能化配置升级巨大。

按照规划，宝马5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，10月份全球陆续上市；而国产版全新5系长轴版（G68）及i5将于明年1月投产。

(资料图片仅供参考)

此外，宝马还将于明年春季首次推出纯电动宝马i5旅行车（G61 BEV）；2025年左右，全新M5轿车（G90）将首发亮相，至于最强“5系”M5 Touring（G99）也将会一同亮相。

外观上，全新5系要比现款车型看上去更为硬朗，车头部位的线条很是凌厉，且现款“双L”标志性头等也被舍弃，转为采用“回旋镖式”。宝马经典的“大鼻孔”，在全新5系上较为克制，没有像7系那般夸张巨大。

车门把手也是一处创新设计，采用了与车门齐平的半隐藏式车门把手，得益于此，车身侧面看上去更为平滑。后车门的“霍氏拐角”，还与后饰板上的“5”字标示无缝衔接，这一设计在宝马汽车车型上还未出现。

车辆尾灯为更简洁的横向线条，视角效果更为纤细精致，叠加尾部扩散器样式的后包围，从后方看，车辆的运动感充足。

全新5系的内饰此次也进行了巨大革新，换上宝马家族式的双联屏设计，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏让车内看上去像如今的电动车一般。

车辆车机搭载宝马iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升，在UI设计交互，用户操作逻辑上，相较此前车型都有巨大进步。

同时，iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能，车机使用者的娱乐空间也大大增加。

在用户较为关注的自动驾驶方面，全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant）（最高速度提升至130km/h），车辆可自动巡航跟车以及车道保持。

值得一提的是，宝马还创新性的引入了“人眼激活控制的自动变道功能”。驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆完成自动变道操作，系统会自动控制车速和转向，车速限制为130km/h以内。

动力上，全新5系提供燃油版和PHEV插电版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机；而插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。

宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级为后置后驱电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。

高性能Performance版本，M60为双电机设计，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。

总结：

目前国内中大型豪华轿车市场，依然由宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L“三强”选手把控，不过国内造车新势力和二线豪华品牌，也在一直觊觎这块蛋糕，企图通过价格、科技配置等优势抢占市场。

但此次升级而来的全新宝马5系，在外观、内饰设计以及智能科技化水平上，都进行了巨大升级，智能化表现甚至有追平新势力的趋势，叠加宝马5系的历史、品牌光环，全新5系在异常内卷的国内市场至少还能再打5年。

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